Wat zijn de smeervereisten voor semi-automatische kunststofspuitgietmachines?

De smering van de spuitgietmachine kan worden uitgevoerd volgens de algemene regels voor smering van mechanische apparatuur, hydraulische machines en elektrische verwarmingsapparatuur volgens de bewegingsmethode, maar sommige componenten (zoals injectiecomponenten en transmissies) moeten volledig in overweging worden genomen en er worden gemengde smeermethoden geselecteerd.

Eén: smering van de versnellingsbak
Elk falen van de transmissie heeft invloed op de kwaliteit en het totale aantal productie en verwerking. Het geharde tandwiel en de verouderde as in de kast moeten zorgen voor een goed geproportioneerde en betrouwbare smeerfilm. Over het algemeen kunnen de oliestandaard en de spatsmeringsmethode worden gebruikt om rekening te houden met de smeringsvereisten.

Twee: smering van injectiecomponenten
De functie van het injectie-element is om ervoor te zorgen dat het plastic gelijkmatig de injectietemperatuur bereikt wanneer het wordt verwarmd door de elektrische verwarmingsspiraal, en de spuitgietverwerkingsdruk wordt gegenereerd door de spiraalvormige druk van de materiaalpersstaaf. De smeerstaaf wordt meestal gesmeerd met oliemerk en oliekabel.

Drie: een deel van de malklemsmering
Het vormklemorgaan bestaat uit een riemschijf, een kogelomloopspindel, een moer en een bankschroef. Pas het slagblok aan één kant van de bankschroef aan als aanvulling op de rijschakelaar op de motoras, en regel de voedingsslag van de schroefmoer, zodat de bankschroef de mal kan openen en de mal kan vastklemmen. Vanwege de kleine wrijvingsknopen van de schroefmoer en moer wordt de drijvende olie gemakkelijk samengedrukt en gebarsten, zodat de smeerolie een goede vettigheid moet hebben.

Vier: Smering van de motoras
De schuifrails op het frame zijn meestal gemaakt van gietijzer. Omdat de belasting en snelheid van de glijrail niet groot zijn, kan het gebruik van minerale smeermiddelen slechts voor de noodzakelijke beperking van de oliefilm zorgen. Als u, nadat u het railoppervlak voorzichtig met uw hand hebt aangeraakt, olievlekken in uw hand ziet, wordt doorgaans aangenomen dat er een laag oliefilm op het oppervlak van de rail is achtergebleven.