Wat is de reden voor de tandwielslijtage van de spuitgietmachine?

Bij het uitvoeren van onderhoud aan de tandwielaandrijving zal blijken dat er vele vormen van slijtage aan het tandoppervlak optreden. Afhankelijk van de staat van de slijtage van de tandwielen, is het mogelijk om de redenen te analyseren en te achterhalen die van invloed zijn op de absoluut onjuiste slijtage van het tandoppervlak.

1. De locatie van de in elkaar grijpende slijtagesporen bevindt zich op de indexcirkel van het tandwiel en gelijkmatig verdeeld over het tandbreedteoppervlak. Dit is een weerspiegeling van de juiste ingrijppositie van de tandwieloverbrenging. De tandwieloverbrenging maakt gebruik van de bewerkingsnauwkeurigheid van de steek van het asgat om binnen het vereiste tolerantiebereik te blijven. Een stel tandwielen op de transmissieas grijpt in elkaar en de slijtagesporen moeten op deze manier worden verdeeld.

2. De locatie van de in elkaar grijpende slijtagesporen bevindt zich dichtbij de tandpunt, onder de tandwielindexcirkel. Dit fenomeen laat zien dat de afstand tot het ingrijpingsmiddelpunt van het tandwiel groter is dan de theoretische hartafstand voor het ingrijpingspunt van het tandwiel. Deze factor kan worden geverifieerd door de hartafstand hiervan tot de tandwielaandrijving daadwerkelijk te meten.

3. De plaats van de in elkaar grijpende slijtagesporen bevindt zich dicht bij de tandwortel onder de tandwielindexcirkel. Dit fenomeen laat zien dat de afstand tot het ingrijpingsmiddelpunt van het tandwiel kleiner is dan de theoretische hartafstand voor het ingrijpen van het tandwiel.

4. De locatie van de in elkaar grijpende slijtagesporen bevindt zich aan de zijkant van het tandwieloppervlak in de tandbreedterichting. Dit fenomeen geeft aan dat de nauwkeurigheid van het tandwielfrezen laag is, omdat de voedingsbewegingsrichting van de afwikkelfrees en de hartlijn van het tandwiel tijdens het frezen gescheiden zijn. Het wordt veroorzaakt door niet-parallelisme en een kleine ingesloten hoek. Als gevolg hiervan vormen het tandoppervlak en het tandwielcentrum een ​​ruimtelijke snijhoek, zodat het tandoppervlak niet volledig contact mag maken tijdens de ingrijpende transmissie van de tandwielen; een andere reden voor dit fenomeen is dat het om meshing gaat. De hartlijnen van de aandrijfassen van de tandwielen zijn nooit evenwijdig.

De daaropvolgende verschijnselen van het hierboven genoemde tandwielingrijpingscontact zullen het werkgeluid van de tandwieloverbrenging vergroten en de levensduur van de tandwieloverbrenging verkorten. Als een dergelijk fenomeen bijvoorbeeld tijdens het onderhoud van tandwielen wordt ontdekt, moet dit tijdig worden gecorrigeerd.
www.highsun-machinery.com